Zunächst einmal - wir sind beide "Schumi"-Fans, weil Michael in unseren Augen der beste Rennfahrer der Welt ist! Sein "Attentat" seinerzeit gegen J.V. - was hätte der denn gemacht, wenn Schumi ihm nicht reingefahren wäre? Der hätte doch nie im Leben mit dem Speed die Kurve mehr bekommen! Und Michael konnte nicht wissen, dass einer so tolldreist fährt! Und als im Jacques aus der Boxengasse vor's Auto fuhr, passierte nix! Umgekehrt wäre Schumi garantiert disqualifiziert worden! |
Nachdem ihn viele 2005 schon abgeschrieben haben, hat er sich heute (11.3.2006) mit der Pole Position in Bahrain eindrucksvoll zurückgemeldet, zudem mit Ayrton Senna gleichgezogen! |
Heute (10. September 2006) fiel die Entscheidung: Schumi hört Ende der Saison auf - SCHADE!!! |
Am 22. Oktober 2006 in Brasilien sein letztes Rennen: von Platz 10 gestartet, dann Reifen kaputt - fast eine Runde mit dem Platten gefahren, dann Aufholjagd bis auf Platz 4 - super Leistung! Michael wird vielen, auch mir, fehlen, und den Kritikern sei gesagt: besser machen! Er hat die F1 geprägt wie kein anderer, war fair und sportlich, und weil er keine Skandale produzierte, versuchten viele, ihm etwas anderes anzuhängen - nun können die sich ein neues Opfer suchen! |
2010: Und er fährt wieder! Beim Mercedes-Werksteam! |
Jenson Button
hat Michael Schumacher zu seinen Brawn-Zeiten das falsche
Auto entwickelt: "Aber erst durch meinen Wechsel
wurde das Comeback möglich" Entwickler mit eigenen Wegen: Jenson Button schwört auf Untersteuern Formel-1-Weltmeister Jenson Button hat die Verantwortung dafür übernommen, dass Michael Schumacher bei seinem Comeback bislang nicht so recht in Gang gekommen ist. "Michael mag ein Auto, das direkt einlenkt", sagt Button im Gespräch mit der 'Sport Bild'. "Aber der Mercedes untersteuert sehr stark. Das war immer so, weil ich es gerne so haben wollte." Dennoch, so Button, hätten vor allem die deutschen Fans allen Grund, ihm dankbar zu sein: "Weil ich durch meinen Wechsel von Brawn zu McLaren Ende vergangenen Jahres Michael Schumachers Comeback ermöglicht habe." Trotz der bislang eher mäßigen Ergebnisse von Schumacher und Mercedes warnt Button davor, den Rekord-Weltmeister voreilig abzuschreiben. "Man sollte nicht vor nächster Saison über ihn urteilen, wenn er mehr Einfluss auf die Entwicklung des Autos hatte", so der Brite. Schumachers Comeback-Entscheidung sei "recht spät gefallen. Die grundlegende Charakteristik des aktuellen Mercedes stand schon lange vor seiner Unterschrift fest." www.motorsport-total.com 28.07.2010 |
17.9.2011:
Formel 1: Michael Schumacher ist laut Jenson Button der
stärkste Formel-1-Fahrer McLaren-Pilot Jenson Button hat sich nun lobend über Michael Schumacher geäußert. Seiner Meinung nach sei "Schumi" immer noch der stärkste und gefährlichste Fahrer im gesamten Formel-1-Feld. "Selbst wenn er vielleicht zwei Prozent weniger gut ist als zu seinen besten Zeiten, ist er noch immer ein phänomenales Talent. Wenn er in einem Auto sitzt, in dem er sich wohlfühlt, kann er um die Weltmeister- schaft mitfahren", sagte er. Weiterhin lobte Button den momentanen Weltmeister Sebastian Vettel und attestierte ihm Talent. www.klamm.de |
Michael Schumacher im Vergleich der Besten:
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249 (250) Starts (Patrese 256), 154 Podiumsplätze (Rekord) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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GP von Belgien: Schumi ist zum siebten Male (vorzeitig) Weltmeister - Gratulation! |
GP von Kanada
(13.06.2004): Schumi ist der erste, der 7 mal auf einer Strecke gewann, und das beim 77. Sieg! |
GP von Österreich (12.05.2002): auch wenn der eigentliche Sieger Barrichello heißt - Micha wollte den Sieg eigentlich nicht, aber a) ging es ums Team und b) hat er ihn aufs oberste Treppchen postiert. Ich verstehe nur die ital.Fans nicht - Ferrari hat Doppelsieg, wer von beiden nun 1. oder 2. ist, spielt doch DAFÜR keine Rolle! Und für Micha zählt auch der "geschenkte" Sieg nicht - er hat aus eigener Kraft noch nie beim A!-Ring gewonnen, dann versucht er es eben nächstes Jahr wieder ;-) |
und wieder der "Regengott" Schumi in Silverstone am 07.07.2002 - Ferrari-Doppelsieg, ich gratuliere! |
GP von Frankreich (21.07.2002): Schumi ist vorzeitig zum 5.Mal Weltmeister und damit a) der schnellste Weltmeister aller Zeiten (nach 12 v. 17.Rennen, Mansell seinerzeit nach 12 v. 16. Rennen) und hat den Record von Fangio eingestellt - super!!! |
Nun also auch ein Sieg auf dem neuen Hockenheimring am 28.Juli 2002 für Ferrari - Schumi hat damit sein Versprechen wahrgemacht ;-) |
Heute (20.04.2003) hat Schumi das erste Mal in diesem Jahr gewonnen, und schon meckern einige, dass die Schumachers trotz Tod ihrer Mutter (gestern) gefahren sind! Erst einmal mein Beileid! Und ich kann das verstehen, denn ohne die Mutter hätte es die Rennfahrer Schumacher nie gegeben! Sie hat sie immer unterstützt und sicher gewollt, dass sie fahren! Ausserdem waren sie gestern an ihrem Sterbebett! |
"Nur" 5. am Nürburgring (29.06.03) duch touchieren von Montoya bei dessen Überholmanöver und anschliessendem Dreher, wenigstens ist Bruder Ralf Sieger geworden und Micha hat nun 1.003 Punkte!! |
Gratulation zum 6.WM-Titel heute in Susuka, und das sogar aus eigener Kraft durch den Punkt für seinen 8. Platz! 12.10.2003 |
Michael Schumachers 91 GP-Siege im Detail
Sieg | Jahr | GP von ... | Auto | Nr. | Sekunden | Vorsprung auf |
1 | 1992 | Belgien | Benetton B 192 | 3 | 36,595 | Mansell/Williams-BMW |
2 | 1993 | Portugal | Benetton B 192 | 6 | 0,982 | Prost/Williams-Renault |
3 | 1994 | Brasilien | Benetton B 194 | 2 | 1 Runde | D.Hill/Williams-Renault |
4 | 1994 | Pacific | Benetton B 194 | 2 | 1:15,300 | Berger/Ferrari |
5 | 1994 | San Marino | Benetton B 194 | 2 | 54,942 | Larini/Ferrari |
6 | 1994 | Monaco | Benetton B 194 | 1 | 37,278 | Brundle/McLaren-Peugeot |
7 | 1994 | Kanada | Benetton B 194 | 1 | 39,660 | D.Hill/Williams-Renault |
8 | 1994 | Frankreich | Benetton B 194 | 3 | 12,642 | D.Hill/Williams-Renault |
9 | 1994 | Ungarn | Benetton B 194 | 1 | 20,827 | D.Hill/Williams-Renault |
10 | 1994 | Europa | Benetton B 194 | 1 | 24,689 | D.Hill/Williams-Renault |
11 | 1995 | Brasilien | Benetton B 194 | 2 | 8,060 | Coulthard/Williams-Renault |
12 | 1995 | Spanien | Benetton B 195 | 1 | 51,988 | Herbert/Benetton-Renault |
13 | 1995 | Monaco | Benetton B 195 | 2 | 34,817 | D.Hill/Williams-Renault |
14 | 1995 | Frankreich | Benetton B 195 | 2 | 31,309 | D.Hill/Williams-Renault |
15 | 1995 | Deutschland | Benetton B 195 | 2 | 5,988 | Coulthard/Williams-Renault |
16 | 1995 | Belgien | Benetton B 195 | 16 | 19,493 | D.Hill/Williams-Renault |
17 | 1995 | Europa | Benetton B 195 | 3 | 2,684 | Alesi/Ferrari |
18 | 1995 | Pacific | Benetton B 195 | 3 | 14,920 | Coulthard/Williams-Renault |
19 | 1995 | Japan | Benetton B 195 | 1 | 19,337 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
20 | 1996 | Spanien | Ferrari F 310 | 3 | 45,302 | Alesi/Benetton-Renault |
21 | 1996 | Belgien | Ferrari F 310 | 3 | 5,602 | Villeneuve/Williams-Renault |
22 | 1996 | Italien | Ferrari F 310 | 3 | 18,265 | Alesi/Benetton-Renault |
23 | 1997 | Monaco | Ferrari F 310B | 2 | 53,306 | Barrichello/Stewart-Ford |
24 | 1997 | Kanada | Ferrari F 310B | 1 | 2,565 | Alesi/Benetton-Renault |
25 | 1997 | Frankreich | Ferrari F 310B | 1 | 23,537 | Frentzen/Williams-Renault |
26 | 1997 | Belgien | Ferrari F 310B | 3 | 26,753 | Fisichella/Jordan-Peugeot |
27 | 1997 | Japan | Ferrari F 310B | 2 | 1,378 | Frentzen/Williams-Renault |
28 | 1998 | Argentinien | Ferrari F 300 | 2 | 22,898 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
29 | 1998 | Kanada | Ferrari F 300 | 3 | 16,662 | Fisichella/Benetton |
30 | 1998 | Frankreich | Ferrari F 300 | 2 | 19,575 | Irvine/Ferrari |
31 | 1998 | Groß Britannien | Ferrari F 300 | 2 | 22,465 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
32 | 1998 | Ungarn | Ferrari F 300 | 3 | 9,433 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
33 | 1998 | Italien | Ferrari F 300 | 1 | 37,977 | Irvine/Ferrari |
34 | 1999 | San Marino | Ferrari F 399 | 3 | 4,265 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
35 | 1999 | Monaco | Ferrari F 399 | 2 | 30,476 | Irvine/Ferrari |
36 | 2000 | Australien | Ferrari F1-2000 | 3 | 11,415 | Barrichello/Ferrari |
37 | 2000 | Brasilien | Ferrari F1-2000 | 3 | 39,898 | Fisichella/Benetton |
38 | 2000 | San Marino | Ferrari F1-2000 | 2 | 1,168 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
39 | 2000 | Europa | Ferrari F1-2000 | 2 | 13,822 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
40 | 2000 | Kanada | Ferrari F1-2000 | 1 | 0,174 | Barrichello/Ferrari |
41 | 2000 | Italien | Ferrari F1-2000 | 1 | 3,810 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
42 | 2000 | USA | Ferrari F1-2000 | 1 | 12,118 | Barrichello/Ferrari |
43 | 2000 | Japan | Ferrari F1-2000 | 1 | 1,837 | Häkkinen/McLaren-Mercedes |
44 | 2000 | Malaysia | Ferrari F1-2000 | 1 | 0,732 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
45 | 2001 | Australien | Ferrari F2001 | 1 | 1,718 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
46 | 2001 | Malaysia | Ferrari F2001 | 1 | 23,660 | Barrichello/Ferrari |
47 | 2001 | Spanien | Ferrari F2001 | 1 | 40,737 | Montoya/BMW-Williams |
48 | 2001 | Monaco | Ferrari F2001 | 2 | 0,431 | Barrichello/Ferrari |
49 | 2001 | Europa | Ferrari F2001 | 1 | 4,217 | Montoya/BMW-Williams |
50 | 2001 | Frankreich | Ferrari F2001 | 2 | 10,399 | R.Schumacher/BMW-Williams |
51 | 2001 | Ungarn | Ferrari F2001 | 1 | 3,363 | Barrichello/Ferrari |
52 | 2001 | Belgien | Ferrari F2001 | 3 | 10,098 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
53 | 2001 | Japan | Ferrari F2001 | 1 | 3,154 | Montoya/BMW-Williams |
54 | 2002 | Australien | Ferrari F2001 | 2 | 18,627 | Montoya/BMW-Williams |
55 | 2002 | Brasilien | Ferrari F2001 | 2 | 0,588 | R.Schumacher/BMW-Williams |
56 | 2002 | San Marino | Ferrari F2002 | 1 | 17,907 | Barrichello/Ferrari |
57 | 2002 | Spanien | Ferrari F2002 | 1 | 35,629 | Montoya/BMW-Williams |
58 | 2002 | Österreich | Ferrari F2002 | 3 | 0,182 | Barrichello/Ferrari |
59 | 2002 | Kanada | Ferrari F2002 | 2 | 1,132 | Coulthard/McLaren-Mercedes |
60 | 2002 | Groß Britannien | Ferrari F2002 | 3 | 14,578 | Barrichello/Ferrari |
61 | 2002 | Frankreich | Ferrari F2002 | 2 | 1,104 | Räikkönen/McLaren-Mercedes |
62 | 2002 | Deutschland | Ferrari F2002 | 1 | 10,503 | Montoya/BMW-Williams |
63 | 2002 | Belgien | Ferrari F2002 | 1 | 1,977 | Barrichello/Ferrari |
64 | 2002 | Japan | Ferrari F2002 | 1 | 0,507 | Barrichello/Ferrari |
65 | 2003 | San Marino | Ferrari F2002 | 1 | 1,882 | Räikkönen/McLaren-Mercedes |
66 | 2003 | Spanien | Ferrari F2003-GA | 1 | 5,716 | Alonso/Renault |
67 | 2003 | Österreich | Ferrari F2003-GA | 1 | 3,362 | Räikkönen/McLaren-Mercedes |
68 | 2003 | Kanada | Ferrari F2003-GA | 3 | 0,784 | R.Schumacher/BMW-Williams |
69 | 2003 | Italien | Ferrari F2003-GA | 1 | 5,294 | Montoya/BMW-Williams |
70 | 2003 | USA | Ferrari F2003-GA | 7 | 18,258 | Räikkönen/McLaren-Mercedes |
71 | 2004 | Australien | Ferrari F2004 | 1 | 13,605 | Barrichello/Ferrari |
72 | 2004 | Malaysia | Ferrari F2004 | 1 | 05.022 | Montoya/BMW-Williams |
73 | 2004 | Bahrain | Ferrari F2004 | 1 | 01.300 | Barrichello/Ferrari |
74 | 2004 | San Marino | Ferrari F2004 | 2 | 09.700 | Button/B.A.R.-Honda |
75 | 2004 | Spanien | Ferrari F2004 | 1 | 09.000 | Barrichello/Ferrari |
76 | 2004 | Europa | Ferrari F2004 | 1 | 17,989 | Barrichello/Ferrari |
77 | 2004 | Kanada | Ferrari F2004 | 6 | 01,062 05,108 |
R.Schumacher/BMW-Williams
(disqu.) Barrichello/Ferrari |
78 | 2004 | USA | Ferrari F2004 | 2 | 02,900 | Barrichello/Ferrari |
79 | 2004 | Frankreich | Ferrari F2004 | 2 | 08,329 | Alonso/Renault |
80 | 2004 | Groß-Britannien | Ferrari F2004 | 4 | 02,130 | Räikkönen/McLaren-Mercedes |
81 | 2004 | Deutschland | Ferrari F2004 | 1 | 08,388 | Button/B.A.R.-Honda |
82 | 2004 | Ungarn | Ferrari F2004 | 1 | 04,693 | Barrichello/Ferrari |
83 | 2004 | Japan | Ferrari F2004 | 1 | 14,008 | R.Schumacher/BMW-Williams |
84 | 2005 | USA | Ferrari F2005 | 01,522 | Barrichello/Ferrari | |
85 | 2006 | San Marino | Ferrari F2006 | 02,096 | Alonso/Renault | |
86 | 2006 | Luxemburg | Ferrari F2006 | 03,751 | Alonso/Renault | |
87 | 2006 | USA | Ferrari F2006 | 07,984 | Massa/Ferrari | |
88 | 2006 | Frankreich | Ferrari F2006 | 10,131 | Alonso/Renault | |
89 | 2006 | Deutschland | Ferrari F2006 | 00,720 | Massa/Ferrari | |
90 | 2006 | Italien | Ferrari F2006 | 08,046 | Räikkönen/McLaren-Mercedes | |
91 | 2006 | China | Ferrari F2006 | 03,121 | Alonso/Renault |
www.motorsportarchiv.de/f1/statistik | http://de.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher
Briefmarken bzw. Belege über Schumi:
Deutsche Post:
Faszination Formel 1 (18.02.1999)
Mali:
Michael
Schumacher / Damon Hill /
Jacques Villeneuve /
Gerhard Berger
Zentralafrika:
http://de.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher
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Diese Seite wurde am 24. Februar 2002 erstellt, letzte Änderung
am 18. September 2010
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